Există în România o cetate medievală pe malul Dunării, ruine impresionante, peisaj de poveste — și un balon cu aer cald de aproape 100.000 de euro care nu s-a ridicat niciodată de la pământ. Aparatul de zbor, achiziționat de Primăria Turnu Măgurele din fonduri europene, doarme liniștit la o bază sportivă, împachetat în cutia lui, așteptând cine știe ce semn ceresc care să-l autorizeze să decoleze.
Povestea începe în 2020, când primăria teleormăneană se lăuda pe rețelele sociale cu un proiect ambițios: un balon cu aer cald care să permită turiștilor să admire de sus ruinele Cetății Turnu. Investiția făcea parte dintr-un program european Interreg de aproape 3 milioane de euro, menit să dezvolte turismul transfrontalier la granița cu Bulgaria. Balonul în sine a costat 86.400 de euro fără TVA și a fost adus dintr-o firmă din Cehia. S-au plătit, în plus, asigurare pentru daune, servicii de traducere și, din acest an, chiar și un pilot — remunerat cu 7.700 de euro pentru 12 ridicări și 4 verificări anuale. Ridicări care nu au avut loc. Verificări ale unui aparat care nu a zburat niciodată.
Suntem în 2026. Șase ani mai târziu, balonul nu se vede nici la orizont — la propriu. Primarul Dănuț Cuclea a oferit presei o explicație care, în mod paradoxal, ridică mai multe întrebări decât răspunsuri: „Acum este la o bază sportivă, dar e împachetat, în cutia proprie. Aici este husa balonului și în spate este nacela. Se întinde cred că 25 de metri. Suntem în procedură de avizare, Autoritatea Aeronautică Română este cea care avizează astfel de servicii.” Cu alte cuvinte: balonul există, pilotul există, nacela există — tot ce lipsește e zborul.
Mai mult, s-a constatat că platforma de beton construită special pentru decolare era prea mică, așa că a fost necesară construirea alteia. Iar pentru cine mai spera la o aventură aeriană deasupra Dunării, vine și lovitura de grație: balonul nici nu va zbura propriu-zis. Va fi ancorat, ridicându-se doar câțiva metri de la sol, ținut în frânghii — un fel de tobogan de lux pentru adulți, cu priveliște garantat mediocră.
Singura mângâiere pentru contribuabilul european vine de la un reporter Pro TV care a filmat de la fața locului: singurul balon care zbura cu adevărat deasupra cetății era unul de jucărie, cumpărat cu câțiva lei. Acesta, spre deosebire de fratele său de 100.000 de euro, avea un avantaj incontestabil — zbura.
La Corabia, la câteva zeci de kilometri în amonte, în noiembrie 2023, orașul din județul Olt inaugura cu fast vaporașul „Independența” — o ambarcațiune de 23 de locuri, construită la Galați și achiziționată prin Programul Operațional pentru Pescuit și Afaceri Maritime, cu o valoare de peste 1,5 milioane de lei. Scopul: plimbări de agrement pe Dunăre pentru turiști și cetățeni. Primăria a elaborat regulament, a aprobat norme în Consiliul Local, a promis că din aprilie 2024 fluviul va fi accesibil tuturor. Nava a rămas la mal. Motivul invocat: nu s-a găsit un conducător de ambarcațiune disponibil — cei trei cu care se încheiaseră contracte aveau angajamente în străinătate. O problemă care, dacă ar fi fost analizată înainte de achiziție, ar fi putut fi evitată cu eleganță. Dar cine să se gândească la asemenea detalii când există regulamente de aprobat și inaugurări de organizat? Între timp, la Zimnicea circulă „Valul Dunărean” al primăriei locale — gratuit. La Galați, nava Camelia a Consiliului Județean brăzdează apele fluviului. La Moldova Nouă, nava Baziaș face plimbări. La Brăila există curse regulate, la Dubova croaziere zilnice pe Cazane. Pe același fluviu, același peisaj, aceeași Dunăre — dar nu același destin administrativ.
Pe malurile aceluiași fluviu care a văzut armate, imperii și destine, România administrativă din 2026 reușește o performanță aparte: să cumpere mijloace de transport cu bani publici și să le lase să contemple peisajul în liniște deplină.
Sursa : stirileprotv.ro
